Predsednik in generalni direktor Formule 1 Stefano Domenicali je izjavil, da navijačev “ne zanima”, kako se vozi nova generacija dirkalnikov F1, pri čemer se je v svojem najnovejšem zagovoru pravil za leto 2026 skliceval na nedavni pogovor s ustvarjalcem Vojne zvezd Georgem Lucasom.
Pravila za leto 2026, ki prinašajo znatne spremembe na področju aerodinamike in motorjev, vključno s skoraj enakovrednim razmerjem 50:50 med motorjem z notranjim izgorevanjem in električno močjo, so naletela na val kritik tako s strani navijačev kot tudi dirkačev. Štirikratni svetovni prvak Max Verstappen je dosledno izražal svoje nezadovoljstvo s tem, kar opisuje kot “Formulo E na steroidih”, in sicer do te mere, da je F1 že preučila možnosti za dodatne prilagoditve trenutnih pravil. Medtem je bil aktualni prvak Lando Norris kritičen do “umetnega dirkanja”.
Natančneje, dirkači so kritizirali potrebo po popuščanju plina pred ovinki, da bi na koncu dosegli hitrejše čase krogov, pa tudi tako imenovano “jo-jo” dirkanje kjer sicer prihaja do številnih medsebojnih prehitevanj, vendar je to posledica različnih ravni napolnjenosti baterij in ne tistega, kar je Fernando Alonso poimenoval “dirkaški vložek ali talent”.
Vendar pa Domenicali, ki je v pogovoru za medije ob polčasu sezone 2026 ocenil situacijo, verjame, da je “velika večina ljudi” namesto tega “navdušena” nad količino akcije, ki jo ponuja sezona Formule 1 2026.
Na neposredno vprašanje o izkušnji gledanja v letu 2026 in o tem, ali bi morali navijači imeti več podatkov ter informacij glede stanja napolnjenosti baterije dirkalnikov v ključnih trenutkih, je Domenicali odgovoril: “Mislim, da je resnica prav nasprotna, saj nikogar ne zanima, kako voziš svoj dirkalnik. Ljudi zanima le to, ali prehitevaš ali ne. To velja za veliko večino ljudi.”
“Strinjam se, da so določeni ljudje osredotočeni na to stvar, ki je zelo pomembna. To je tako, kot je bil sistem DRS. Tisti, ki jih to ni zanimalo, so spraševali: ‘Kakšen je smisel prehiteti na tak način?’ Na Madžarskem sem imel zanimiv pogovor z Georgem Lucasom, ki mi je dal neverjeten vpogled v to, kako novi navijači spremljajo F1. Mislim, da nam je dal izjemno jasnost glede tega, kako lahko stvari resnično poenostavimo, saj novi navijači ne razumejo povsem resnice o tem, kaj se dogaja v ozadju.”
61-letnik verjame, da čeprav obstaja potreba, da tisti, ki jih to zanima, dobijo “prave informacije”, kot je na primer stanje napolnjenosti baterije dirkača med dvobojem, si večina navijačev “preprosto želi videti, kaj se dogaja na stezi”. Domenicali je nato izpostavil impresivno prehitetevanje Maxa Verstappna na zadnji dirki za VN Madžarske kot trenutek, ko se navijači želijo zgolj “povezati s kakovostjo dirkačev”.
“Navdušeni so nad dejstvom, da je na stezi veliko akcije,” je dodal Domenicali. “Zato mislim, da zagotovo obstaja potreba, da imajo tisti, ki so tako osredotočeni na to, prave informacije.”
“Vendar mi verjemite, da si velika večina ljudi želi le videti, kaj se dogaja na stezi, in jih ne zanima kot stiska plina ali odstotek pritiska na zavoro pri tem, kako lahko nekoga prehitiš. Na primer, neverjetno prehitetevanje Maxa pred Lewisom v prvem ovinku na Madžarskem. To je bila umetnina, če lahko tako rečem, ki si jo ti ljudje želijo videti in se ob tem le povezati s kakovostjo dirkačev.”
“Na koncu dneva gre za to, kako lahko dirkač maksimizira zmogljivost svojega dirkalnika, ne glede na to, ali gre za zaviranje ali pospeševanje, ki ga omogoča elektrifikacija ali ne. Mislim, da se dogaja prav to. Za ozek krog naših navijačev so ti podatki pomembni in so jim seveda na voljo. A kot sem dejal, za veliko večino velja to, kar dobivamo kot povratne informacije.”
Domenicali razkril, kako daleč je bila Formula 1 pripravljena iti, da bi ugodila Verstappnu
