Russell in Kimi Antonelli sta svoji dolgi seriji krogov odpeljala na srednje trdih pnevmatikah, medtem ko je večina njunih glavnih tekmcev uporabila mehko zmes. Dvojica Mercedesa je imela tako drugačno strategijo pnevmatik kot dirkači, kot so Hamilton, Leclerc in Max Verstappen. Trening so na začetku zaznamovale tudi simulacije kvalifikacij, preden so ekipe pozornost preusmerile v pripravo na dirko.
Kot vselej pri simulacijah dirke na drugem treningu je treba podatke jemati z določeno mero previdnosti. Količina goriva, nastavitve motorja, starost pnevmatik in izkoriščanje hibridne energije niso znani, vsi ti dejavniki pa lahko pomembno vplivajo na čase krogov. Baku je še posebej težko oceniti zaradi dolge ciljne ravnine in pomembnosti upravljanja z energijo skozi celoten krog. Kljub temu Russellovo povprečje 1:47,960 izstopa. Antonelli je bil naslednji med dirkačema Mercedesa s časom 1:48,520, kar pomeni, da je za moštvenim kolegom v povprečju zaostajal za 0,560 sekunde.
Številke Ferrarija so precej bolj skrb vzbujajoče. Leclerc je dosegel povprečje 1:48,972, medtem ko je bil Hamilton le malenkost hitrejši s časom 1:48,968. To oba dirkača Ferrarija uvršča nekaj več kot sekundo na krog za Russellovim povprečjem. Razlika je še toliko bolj opazna, ker sta Leclerc in Hamilton vozila na mehkih pnevmatikah, medtem ko je Russell svojo dolgo serijo odpeljal na srednje trdih. Natančne prednosti mehkejše zmesi sicer ni mogoče izmeriti, vendar podatki vseeno nakazujejo, da ima Mercedes precejšnjo prednost v ritmu na dirki.
Max Verstappen je bil Russellu precej bližje kot kateri koli od obeh dirkačev Ferrarija. Dirkač Red Bulla je dosegel povprečje 1:48,119, s čimer je za Russellovim merilom zaostal le za 0,159 sekunde. Vendar je Verstappen svojo dolgo serijo opravil na mehki zmesi, Russell pa na srednje trdi, zaradi česar je težko narediti primerjavo. Kljub temu črpajo pri Red Bullu spodbudo iz dejstva, da je bil Verstappen zanesljivo pred obema dirkačema Ferrarija in v razpoložljivih podatkih tudi hitrejši od obeh dirkačev McLarna.
Tudi dirkača McLarna sta zaostala za Mercedesom. Oscar Piastri je dosegel povprečje 1:48,345, Lando Norris pa 1:48,655. To pomeni, da Piastri za Russellom zaostaja za 0,385 sekunde, Norris pa je za ritmom dirkača Mercedesa zaostal za 0,695 sekunde. Isack Hadjar je bil še bolj zadaj s povprečjem 1:49,008, čeprav je zaradi njegove krajše serije krogov njegove številke težje neposredno primerjati z ostalimi.
Predvsem Ferrarija čez noč čaka še veliko dela. Razlika do Russella v simulacijah dirke je bila precejšnja, tako Leclerc kot Hamilton pa bosta morala najti znatno več hitrosti, če želita Mercedesu predstavljati izziv skozi celotno serijo krogov. Ker sta oprijem pri pospeševanju iz počasnih ovinkov in hitrost na ravnini v Bakuju ključnega pomena, imajo ekipe pred kvalifikacijami še nekaj področij za fine nastavitve.
