Honda, Audi in Ferrari naj bi od FIE zahtevali prepoved Mercedesovega domiselnega trika za povečanje kompresijskega razmerja pri novih motorjih še pred začetkom nove sezone Formule 1. Če bi FIA to res storila, bi bila Mercedesova genialnost kaznovana, medtem ko bi bila nesposobnost konkurence nagrajena.
Še preden je bil v prihajajoči sezoni 2026 odpeljan en sam kilometer, se je svet Formule 1 že obrnil na glavo. Tokrat zaradi pametne rešitve Mercedesa, ki naj bi jo prevzel tudi Red Bull. Obe ekipi sta našli način za povečanje kompresijskega razmerja.
Proizvajalca naj bi to dosegla zato, ker se kompresijsko razmerje meri le, ko motor med vožnjo po stezi še ni pri polni delovni temperaturi. Govori se, da imajo motorji komponente, ki se ob segrevanju raztezajo, kar potisne bat bližje vrhu valja kot v hladnem stanju.
To poveča kompresijsko razmerje, prinese dodatno zmogljivost in hkrati zmanjša porabo goriva. Pametno, še posebej zato, ker tehnični pravilnik nikjer ne določa, da bi bila takšna rešitev prepovedana. Najverjetneje zato, ker FIA na to sploh ni pomislila.
Dejstvo, da je Mercedes pod vodstvom Tota Wolffa našel pomembno pravno luknjo, je vredno pohvale. Prav to je bistvo Formule 1 – pravilnikom v roki iskati rešitve, ki pustijo prijatelje in tekmece odprtih ust.
Kjer so bile takšne inovacije v preteklosti deležne aplavza, danes prevladuje drugačna dinamika. Ekipe, ki niso opravile tako dobrega dela kot Mercedes, začnejo jamrati in se pritoževati pri “ravnatelju”. Da bi ohranili mir, bo kmalu dosežen kompromis, vsaj tako je že zdaj mogoče sklepati.
Formula 1 bi bila precej boljša, če bi ekipe, ki se trenutno pritožujejo, raje poiskale lastne načine za iskanje zmogljivosti. To je in ostaja jedro tega športa, ne pa tarnanje poražencev.
Neverjetno! Dva proizvajalca naj bi našla luknjo v pravilniku za sezono 2026
