Toto Wolff se boji, da bi FIA v prihodnjih mesecih Ferrariju lahko odobrila posodobitve pri razvoju pogonske enote, zahvaljujoč sistemu ADUO, kar bi lahko spodkopalo Mercedesovo prednost v Formuli 1.
Medtem ko Formula 1 delno dvomi o temeljih novih pravil, ki so se začela precej mlačno, zlasti v kvalifikacijah, se ekipe začenjajo osredotočati na razvoj, ki ga omogoča ADUO, mehanizem, zasnovan za pomoč proizvajalcem motorjev v težavah pri izboljšavi njihovih pogonskih enot.
Odločitev o tem, kateri proizvajalci bodo po Veliki nagradi Miamija in v prihodnjih mesecih deležni začetne pomoči pri razvoju pogonskih enot, je v rokah FIE. Kot pričakovano, so se lobiranja že začela, saj ekipe poskušajo bodisi vplivati na krovno organizacijo bodisi nanjo vsaj vršiti pritisk. Mercedes, na primer, meni, da Ferrari ne bi smel prejeti pomoči pri razvoju, saj Toto Wolff trdi, da je ADUO orodje, namenjeno izključno zmanjševanju razlik v zmogljivosti, ne pa ustvarjanju novih.
“Po mojem mnenju obstaja en proizvajalec motorjev, ki ima težave in mu moramo pomagati,” je dejal Avstrijec, pri čemer je očitno ciljal na Hondo. “Vsi ostali pa smo bolj ali manj v enakem položaju. Zato bi bil zelo presenečen in razočaran, če bi odločitve ADUO posegle v trenutno hierarhijo.”
“Načelo sistema ADUO je bilo omogočiti ekipam, ki zaostajajo, da ujamejo priključek, ne pa da prehitijo ostale,” je dodal. “Popolnoma jasno je, da bi kakršna koli sprejeta odločitev in katera koli ekipa, ki bi prejela podporo ADUO, lahko močno vplivala na prvenstvo, če odločitev ni sprejeta s popolno natančnostjo, jasnostjo in transparentnostjo.”
“Imamo natančne podatke iz naših internih analiz glede zmogljivosti motorjev naših tekmecev. Verjamem, da FIA preučuje iste podatke, in vsekakor upam, da ostaja zavezana zaščiti integritete športa.”
Ferrarijev zgodovinski paradoks: Najboljša šasija in najslabši motor?
