Nekdanji dirkač serije IndyCar James Hinchcliffe trdi, da je Ferrari prekršil “prvo pravilo inženiringa”, ko je na dirkaški vikend Formule 1 v Miamiju pripeljal kar 11 posodobitev. Kanadčan verjame, da bo imela Scuderia zaradi toliko novih delov težave pri razumevanju pomanjkanja hitrosti v ZDA, kjer so končali na 6. in 8. mestu.
Pričakovanja za Ferrari so bila pred prihodom v “sončno državo” visoka. Čeprav so za Mercedesom zaostajali za precejšnjo razliko, je Scuderia kazala obetavno formo in potencial za boj s srebrnimi puščicami za zmago, kar je podpiralo dejstvo, da so v Miami prinesli več posodobitev kot katera koli druga ekipa Formule 1.
Vendar se je dirka Lewisa Hamiltona razpletla že v zgodnjih fazah po trčenju s Francom Colapintom, Britanec pa je končal le na 6. mestu. Njegov moštveni kolega Charles Leclerc je po izgubi zadnje stopničke proti Oscarju Piastriju v zadnjem krogu zapeljal s steze. Poškodbe dirkalnika in 20-sekundni časovni pribitek pa sta ga obsodila na 8. mesto. Monačan je Ferrari pozval tudi k preiskavi upada hitrosti med Veliko nagrado, pri čemer je navedel visoko obrabo pnevmatik.
V podkastu F1 Nation je Hinchcliffe pojasnil, da je Ferrari na svoj SF-26 v Miamiju namestil preveč sprememb, zaradi česar je težko izolirati, kateri deli so delovali in kateri ne. “Prvo pravilo inženiringa je, da narediš eno spremembo naenkrat, da lahko izoliraš, kaj je dejansko boljše in kaj slabše.”
“Te svobode nimajo, saj ni testiranj in imajo le en prosti trening. Na dirkalnik priviješ 11 ali 12 različnih komponent, kar inženirjem resnično oteži delo. Tudi dirkačem je zelo težko ugotoviti, kaj pomaga, kaj spreminja in kaj škodi, to, ono ali tretje. Vse te stvari delujejo skupaj, na dirkalniku Formule 1 nič ne deluje izolirano.”
“Prinesti tako dolg seznam posodobitev je ogromen izziv. Ali so med koncem tedna izkoristili ves potencial dirkalnika, morda so, morda ne. Mislim, da so opravili odlično delo pri maksimiranju dirkalnika, ki so ga imeli za dirko, vse do vrtenja na koncu.”
Nekdanji šef F1 ekipe kritično: Pri Ferrariju je vedno nekaj narobe
