Ferrari je na Veliko nagrado Španije prispel z enim svojih najpomembnejših paketov posodobitev v sezoni Formule 1 2026, s čimer uvaja vrsto aerodinamičnih izboljšav, namenjenih sproščanju večje zmogljivosti znotraj delovnega območja dirkalnika SF-26.
Obsežen paket posodobitev Scuderie se osredotoča na tri ključna območja dirkalnika: sklop prednjega krilca, dno in stranska ohišja. Ker Mercedes trenutno vodi v prvenstvu, bodo Ferrari ter Lewis Hamilton in Charles Leclerc, ki je spremenil svojo nastavitev zavor, upali, da jim bodo te spremembe pomagale zmanjšati zaostanek na dirkališču, ki je znano po tem, da razkrije prednosti in slabosti vsakega dirkalnika na stezi.
Na prednjem delu dirkalnika je Ferrari spremenil robno ploščo prednjega krilca in uvedel novo razporeditev usmerjevalnikov zraka, poleg dodajanja usmerjevalnika na zunanji stranici krilca. Ekipa je prav tako optimizirala razporeditev obremenitve vzdolž razpona elementov krilca in integrirala nove povezave krmilnega mehanizma v spremenjeno zasnovo nosu, ki ima dvignjeno spodnjo površino.
Po navedbah Ferrarija so te spremembe zasnovane za izboljšanje upravljanja pretoka zraka okoli prednjih koles, kar pomaga bolje nadzorovati vrtinčenje zraka za kolesi, inženirjem pa zagotavlja več možnosti za uravnavanje aerodinamičnega ravnovesja. Posodobljena integracija nosu prinaša tudi čistejši pretok zraka skozi osrednji del dirkalnika, kar povečuje splošno aerodinamično učinkovitost.
Največji dobički pri zmogljivosti se pričakujejo od obsežnega paketa posodobitev dna dirkalnika. Ferrari je zmanjšal volumen gredlja in preoblikoval več ključnih komponent dna, vključno s profili vodilnih robov, usmerjevalniki na robu dna, elementi plošč dna in geometrijo difuzorja. Dodatne spremembe so bile izvedene na krilcih v zadnjem kotu dna, izrezu stranske stene difuzorja in kotu krilc difuzorja. Ekipa pravi, da te izboljšave izboljšujejo kakovost pretoka zraka, ki vstopa v dno, s čimer ustvarjajo večjo aerodinamično obremenitev, hkrati pa povečujejo stabilnost pretoka v širšem razponu delovnih pogojev.
Pomembno je, da Ferrari verjame, da bo spremenjena arhitektura dna izboljšala energijo pretoka zraka, usmerjenega proti zadnjim kotom dirkalnika, kar je ključni dejavnik za maksimiranje potiska k tlom in splošne zmogljivosti dirkalnika, kar bo ustrezalo Hamiltonovemu slogu vožnje, potem ko je dosegel nekaj opaznih izboljšav.
Dopolnitev prenovi dna so posodobitve stranskih ohišij in območja v obliki steklenice Coca-Cole. Ferrari je uvedel bolj napihnjen zgornji del stranskega ohišja in prilagodil linijo karoserije v območju “Coke-line”, da deluje usklajeno s spremembami na dnu. Te spremembe so namenjene nadaljnjemu upravljanju vrtinčenja zraka prednjih koles in ponovnemu uravnoteženju porazdelitve pritiska okoli prednjega dela dna.
Vse skupaj ta paket predstavlja celovito aerodinamično evolucijo in ne le zbirko izoliranih posodobitev, kar poudarja Ferrarijevo odločnost, da nadoknadi zaostanek med evropskim delom sezone.
Leclerc je prepričan, da lahko Vasseur Ferrari ponovno popelje na vrh
