FIA, FOM in proizvajalci pogonskih enot so potrdili predhodno dogovorjene spremembe novih motorjev za sezoni Formule 1 2027 in 2028.
“Predlagane spremembe so namenjene reševanju težav, povezanih z upravljanjem energije in značilnostmi pretoka energije goriva, ter temu, da bi bile kvalifikacije bolj ‘flat-out’ (na polno), hkrati pa ne bi vplivale na pozitivno in vznemirljivo dirkanje, ki ga prinašajo novi predpisi,” piše v sporočilu za javnost.
To se je zgodilo potem, ko so dirkači Formule 1, kot so Max Verstappen, Lando Norris in Carlos Sainz, kritizirali trenutne pogonske enote, šef ekipe McLaren Andrea Stella pa je ob prav tako pozval k spremembi strojne opreme.
Razmerje moči 53/47 v letu 2026 med motorjem z notranjim zgorevanjem in baterijo se bo do naslednjega leta povečalo na 58/42 v korist prvega, za sezono 2028 pa se bo še dodatno povečalo na 60/40.
Sprememba je bila pred tem zaradi različnih razlogov na majavih tleh in je za sprejetje potrebovala dvotretjinsko večino, vendar so podrobnosti zdaj usklajene.
“FIA bo zdaj pospešila uradni postopek odobritve, da bi vsem strankam zagotovila zgodnjo jasnost in dovolj časa za prilagoditev spremenjenim zahtevam. Predlagane spremembe bodo predložene v odobritev Svetovnemu svetu za motošport 23. junija v Macau.”
Mohammed Ben Sulayem, predsednik FIE, je dejal: “Formula 1 se je vedno razvijala, da bi se spoprijela z novimi izzivi in izkoristila nove priložnosti. Te predlagane spremembe odražajo sodelovanje, ki poteka v celotnem športu, da bi zagotovili, da predpisi še naprej podpirajo vznemirljivo dirkanje, tehnološke inovacije in dolgoročno trajnost.”
“FIA je odgovorna za zaščito prihodnosti prvenstva in te izboljšave so del te zaveze. S skupnim delom bomo oblikovali prihodnost našega športa in dosegli rezultate za navijače po vsem svetu, zato bi se rad zahvalil osebju FIE, ekipam, Formula One Group in proizvajalcem pogonskih enot za ta konstruktiven pristop.”
Predsednik FIE vztraja pri V8 motorjih: Zvok je del identitete Formule 1
