Formula 1 je pokvarjena. Vsaj takšno je mnenje večine, če ne kar vseh dirkačev Formule 1. Rešitev je mogoča, a trenutno se zdi, da “izdajalec” onemogoča sodelovanje med dirkači.
Max Verstappen očitno ne uživa v vožnji nove generacije dirkalnikov Formule 1. V paddocku je Nizozemec tisti dirkač, ki najglasneje nasprotuje pravilom. “To bo dolga sezona,” je štirikratni svetovni prvak dejal po kvalifikacijah v Avstraliji.
Po Veliki nagradi Avstralije je Verstappen želel pojasniti, da mu je mar za Formulo 1. Tega ne počne le zato, da bi bil kritičen. Nizozemec namreč upa, da bo njegova iskrenost dejansko pomagala premakniti Formulo 1 naprej. Želi si, da bi bilo dirkanje boljše in da bi dirkači v njem znova uživali.
Verstappen zagotovo ni edini. Za njim se je ostro izrazil tudi Lando Norris. Britanec je po dirki ocenil, da je bilo na sami Veliki nagradi še slabše kot v soboto na kvalifikacijah.
Vendar pa prihaja tudi do premikov. Zdi se, da dirkači vse manj odkrito govorijo. To je posledica tega, da ekipe in njihovi PR-oddelki počnejo vse, da bi se izognili širjenju zgolj negativnih zgodb o Formuli 1. Formula 1, FIA in ekipe se razumljivo bojijo, da bo to navijače le še hitreje odvrnilo od športa.
Zato upajo, da bodo rešitev za trenutne težave poiskali v zakulisju. To je bil tudi razlog, da so dirkači sedli za mizo s FIO na sestanku dirkačev. Pred tem sestankom naj bi bilo jasno določeno, da morajo razprave o dirkalnikih ostati zaupne, da bi lahko vsak svobodno povedal svoje mnenje. Vendar pa zaupnost ni bila ohranjena.
Več dirkačev je o dirkalnikih govorilo negativno, vendar so v javnost prišli predvsem Verstappnovi citati. Nizozemec je izrazil ogromno nezadovoljstvo nad tem, v zakulisju v Avstraliji pa so bile slišati frustracije glede uhajanja informacij z več strani.
“Izdajalec” ni povzročil le tega, da so komentarji postali javni, ampak, kar je še pomembneje, tudi medsebojno nezaupanje. V času, ko Formula 1, FIA in dirkači upajo, da bodo skupaj našli rešitev, zagotovo ne pomaga, če ljudje izdajajo informacije za netenje nemirov. Rezultat je, da si dirkači na naslednjem sestanku ne bodo upali spregovoriti in rešitev problema ne bo najdena.
Sama dirka je bila morda boljša od pričakovanj. Start in boj med Mercedesoma in Ferrarijema sta bila še posebej razburljiva, a ali je bilo to zabavno, ker je bila akcija dobra, ali pa je bila to zabava, rojena iz kaosa? Večina dirkačev opozarja na slednje.
Uvodni krogi so bili napeti zaradi električnih sistemov. Prehitevanje ne pomeni več, da položaj preprosto obdržiš. Baterija se izprazni in dirkač, ki si ga prehitel, te zlahka ponovno prehiti.
Številne ekipe in dirkači še vedno ugotavljajo, kako to najbolje izvesti. Po nekaj dirkah Formule 1 pa bo dovolj podatkov za čim bolj učinkovito uporabo električnih sistemov. Potem bo dirkanje verjetno spominjalo na drugo polovico VN Avstralije, torej procesijo dirkalnikov.
Kratkoročne rešitve ne bo, a Verstappen je nakazal, da vidi možnosti. Za to bodo morali Formula 1, FIA, ekipe in dirkači zaupati drug drugemu, da bi skupaj našli najboljšo možno rešitev za trenutni problem. Idealen trenutek za to je premor, ki bo nastal zaradi odpovedi Velikih nagrad na Bližnjem vzhodu. Takrat bo mogoče pregledati podatke s treh dirk in priti do boljše Formule 1. Ali vsi deležniki resnično postavljajo interese Formule 1 na prvo mesto, pa bo treba še videti.
Navijači izbruhnili v jezi zaradi ‘patetičnih’ novih pravil: Popolna sramota
