Lewis Hamilton je izrazil prepričanje, da lahko na VN Monaka doseže svojo prvo zmago s Ferrarijem. “Kronski dragulj” Formule 1 sledi Hamiltonovemu najboljšemu rezultatu za Scuderio doslej v Montrealu, kjer je po impresivnem prehitevanju Maxa Verstopna končal na drugem mestu.
Po mučni krstni sezoni s Ferrarijem v dobi dirkalnikov s talnim učinkom, s katerimi se nikoli ni povsem ujel, je Hamilton videti veliko bolj sproščen v letošnjem SF-26. Njegovo drugo mesto v Montrealu so že njegove druge stopničke v tej sezoni Formule 1, kar mu v celotnem letu 2025 ni uspelo doseči.
Ključni dejavnik tega uspeha je po besedah Britanca njegova odločitev, da pred dirkami za Veliko nagrado opusti delo v simulatorju. Hamilton se je odločil, da ne bo uporabil tega “močnega orodja” pred uvrstitvijo na tretje mesto v Šanghaju, in je razkril namero, da stori enako v Kanadi, s čimer je znova požel uspeh. Medtem ko je Ferrari v uvodnih delih sezone Formule 1 2026 zagotovo deloval konkurenčno, italijanska ekipa, ko gre za hitrost na ravninah, preprosto ni na enaki ravni z vodilnim v prvenstvu Mercedesom ali verjetno Red Bullom.
Vendar Hamilton verjame, da bi Monako, daleč najpočasnejše dirkališče v koledarju Formule 1, lahko koristilo Ferrariju, ki je deloval močan v zavojih. V pogovoru z mediji po VN Kanade, je Hamilton na vprašanje, ali lahko upa na zmago na kultnih ulicah Monte Carla, pojasnil, da je Ferrari “v boju”, ko se odstrani njihov primanjkljaj moči v primerjavi s tekmeci.
“Mislim, to je tisto dirkališče, kjer moč ni kralj. Mislim, da gre tam vsekakor za zmogljivost dirkalnika. Mislim, da bi bil naš dirkalnik tam lahko res močan. Res se bom osredotočil na to, da pridem z enako energijo, kot sem jo imel ta konec tedna, in res trdo študiral z inženirji, da zagotovimo, da dirkalnik postavimo na pravo mesto že od prvega prostega treninga. In ja, če odštejete primanjkljaj moči, smo v boju s temi fanti.”
“Vendar na žalost danes ni tako. In mislim, da v tem trenutku nekako potrebujem več moči, ker se jih lahko držim ali jim sledim skozi zavoje, stopalke pa ne morem pritisniti nič bolj globoko. Nato pa vidiš, kako se preprosto oddaljujejo na ravnini, ti pa jih znova ujameš na zaviranju, oni pa spet pobegnejo na ravnini. Res je težko.”
Sedemkratni svetovni prvak Formule 1 se je obregnil tudi na dodatne možnosti za razvoj in posodobitve (ADUO) v F1, ki bodo proizvajalcem, ki za več kot 2 % zaostajajo za trenutnim merilom pogonskih enot (Mercedes), omogočile dodatno posodobitev v trenutni sezoni in še eno dodatno v naslednji sezoni. “Tudi ko izvedeš prehitevanje, ko prideš znotraj ene sekunde, se še vedno oddaljujejo. Toliko moči imajo, mi pa močno zaostajamo. Vendar resnično upam, da nam bo to novo pravilo omogočilo poskusiti izboljšati nekaj zmogljivosti, da se bomo lahko vrnili v boj z njimi. Toda Monako bi moral biti zabaven.”
