Svetovno združenje za avtomobilistični šport (WMSC) Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) je med svojim zasedanjem v Macau odobrilo vrsto pomembnih sprememb pravilnika Formule 1 za leto 2026 in naslednja leta. Na tem srečanju je potekalo glasovanje o končni različici predlaganih sprememb pravilnika o pogonskih enotah od leta 2027 naprej, s čimer se bo prerazporedila električna moč in moč z notranjim izgorevanjem.
Proizvajalci, FOM in FIA so dogovor dosegli že 10. junija, vendar ga je moralo Svetovno združenje (WMSC) še uradno sprejeti. Glasovanje je potekalo 23. junija, po njem pa je krovna organizacija sporočila, da so bili dodatni ukrepi odobreni. Pomemben del novih pravil se nanaša na razmerje med motorjem z notranjim izgorevanjem in sistemom za rekuperacijo energije (ERS). FIA je potrdila, da bo to razmerje ponovno ocenjeno in prilagojeno v letih 2027 in 2028.
Spremembe med drugim vključujejo prilagojeno porazdelitev moči motorja z notranjim izgorevanjem, spremembe v pretoku energije iz goriva in revidirano izrabo sistema ERS. Poleg tega bodo imele ekipe več prožnosti pri upravljanju z energijo med dirkaškim koncem tedna. Po besedah predsednika FIE Mohammeda Ben Sulayema te prilagoditve dokazujejo, da se Formula 1 še naprej razvija v tesnem sodelovanju z vsemi deležniki.
Poudarek ni le na trenutni generaciji pogonskih enot, temveč tudi na prihodnjih konceptih. Šport na primer zdaj odkrito razpravlja o morebitnih motorjih V8, ki bi delovali na trajnostna goriva, kot del naslednjega tehnološkega koraka. FIA meni, da je trenutni korak pomemben. Medtem ko se ekipe trudijo potegniti najboljše iz trenutnih pravil, v ozadju že intenzivno poteka delo v smeri, ki jo bo šport ubral v naslednjih letih.
Poleg kratkoročnih sprememb je bila odobrena tudi prva različica tehničnega pravilnika za leto 2027. Ta dokument vsebuje veliko število strukturnih in tehničnih pojasnil, namenjenih izboljšanju izvršljivosti in doslednosti pravil. Vključuje tudi lekcije, pridobljene med prvo sezono Formule 1pod obsežno prenovljenim pravilnikom za leto 2026.
Poleg tega so potekale razprave o uvedbi prilagodljivega pristopa k ekstremnim vremenskim razmeram. Od leta 2026 se bo lahko tako imenovana razglasitev nevarnosti zaradi vročine (“Heat Hazard”) izdala ločeno za sprintersko dirko ali za Veliko nagrado. Do zdaj je tak ukrep veljal za celoten dirkaški konec tedna. S to spremembo ima FIA po lastnih besedah več možnosti za odzivanje na spreminjajoče se vremenske razmere in boljše varovanje varnosti dirkačev.
Nove prilagoditve so bile sprejete tudi za deževne dirke. V situacijah, ko je steza mokra, oprijem omejen in vidljivost slaba, bo ponovno dovoljen način za povečanje moči (“boost mode”). Vendar je ta funkcija namenjena izključno preprečevanju izgube moči in ne zagotavljanju dodatnih zmogljivosti. Običajna funkcija za prehitevanje bo v takšnih razmerah ostala onemogočena. Po navedbah FIE so bile te spremembe uvedene izključno iz varnostnih razlogov.
FIA povzročila šok F1! Red Bull imenovan za najboljši motor, Mercedesu dovoljene nadgradnje
