Fernando Alonso je ponovno ostro ocenil pravila Formule 1 za leto 2026 s trditvijo, da za izvajanje manevrov prehitevanja ni potreben nikakršen “dirkaški talent”. Dvakratni svetovni prvak je opozoril na prehitevanja z “enim gumbom” pod novimi pravili, pri čemer je raba energije v letu 2026 ključnega pomena.
Nova pravila, ki uvajajo skoraj 50:50 razmerje med električno energijo in motorjem z notranjim izgorevanjem, so bila deležna kritik zaradi ustvarjanja dirkanja, ki so ga poimenovali “jo-jo” dirkanje, kjer so si dirkači lahko, ali pa so bili v to prisiljeni, hitro izmenjali mesta zaradi različnih ravni razpoložljive električne moči.
Takšno dirkanje so dirkači Formule 1, kot sta Lando Norris in Max Verstappen, označili tudi za “umetno” in ga primerjali z igro “Mario Kart”, veteran Alonso pa je najnovejšo generacijo dirkalnikov F1 po junijski dirki za VN Monaka že označil za najslabšo, kar jih je kdaj vozil. Alonso ni skoparil z besedami, ko je na Silverstonu, kjer je končal na 18. mestu in kjer je sprinterska dirka ponovno postregla z nekaj tega “jo-jo” dirkanja, podal svoje najnovejše mnenje o pravilih za leto 2026.
“Odvisno je od tega, kaj si želijo navijači in šport. Včeraj sem gledal posnetke sprinta, ljudje z več baterije so prehitevali sredi ravnin. Tako za prehitevanje dirkalnika pred seboj ni potreben nikakršen prispevek dirkača ali vozniški talent,” je bil oster Alonso.
“Nikogar ti ni treba prehiteti po zaviranju, ni ti treba prehiteti po zunanji strani, ni ti treba tvegati. Enostavno pritisneš en gumb in prehitiš, če imaš boljšo pogonsko enoto kot dirkalnik pred tabo.”
Silverstone je dirkališče, ki je še posebej potratno z energijo, a karavana Formule 1 se sedaj seli na še eno takšno prizorišče, in sicer na Spa-Francorchamps na VN Belgije, pri čemer Alonso napoveduje podoben izziv v hribih Ardenov.
“Očitno sta Silverstone in Spa zelo odvisna od energije. Moči ne moreš sprostiti na vseh ravninah. Naslednji teden bo enako. Če v Spaju sprostiš energijo od 1. do 5. zavoja, je za preostanek kroga konec. Zato moraš tam malo varčevati, da imaš na voljo sprostitev energije od 14. zavoja do šikane Bus Stop.”
“Toda če energijo sprostiš na tistih dveh ravninah, kar je optimalna uporaba, potem ostane ena minuta v drugem sektorju povsem brez sproščanja energije. In ko si povsem brez sproščanja energije, ne smemo pozabiti, da imamo letos občutno manj moči kot lani in manj moči kot F2, kar se zgodi, ko prekineš dotok energije. Tako da, da, to je izziv.”
Nekdanji moštveni kolega sočustvuje z Alonsom: Tega si ne zasluži
