FIA je potrdila pet območij za način vožnje po ravnini za prihajajoči dirkaški konec tedna Formule 1 v Spa-Francorchampsu, pri čemer belgijsko dirkališče zaradi dolgih ravnin in omejenih možnosti za rekuperacijo energije velja za enega najbolj zahtevnih v koledarju z vidika upravljanja z baterijo.
Potem ko so dirkači izrazili veliko zaskrbljenost glede dogajanja v Silverstonu in sprva naslikali precej skrb vzbujajočo sliko, ki se je na koncu izkazala za manj resno od pričakovanj, se pričakuje, da bo tako imenovani “super clipping” v Belgiji znova ena glavnih tem pogovorov. In to navkljub spremembam, uvedenim v zadnjih mesecih, ki so močno zmanjšale vpliv tega pojava.
Kot že omenjeno, bodo dirkači lahko uporabili način za ravnino na petih točkah na stezi, kar bo dirkalnikom omogočilo hkratno aktivacijo sprednjega in zadnjega krila za čim večje zmanjšanje zračnega upora na ravninah.
Zanimivo je, da je najbolj izstopajoča aktivacijska točka na spustu od ovinka La Source proti ovinku Eau Rouge, kjer se dirkači spustijo navzdol, preden zapeljejo v enega najbolj kultnih ovinkov v koledarju Formule 1. Krila se bodo pred ovinkom zaradi varnostnih razlogov seveda ponovno zaprla.
Drugo območje za način vožnje po ravnini bo med ovinkoma La Source in Eau Rouge, medtem ko bo tretje na voljo na ravnini Kemmel, ki vodi v ovinek Les Combes, kjer se začne drugi sektor. Četrta aktivacijska točka bo na izhodu iz ovinka Stavelot, pri čemer se morajo krila ponovno zapreti pred ovinkom Blanchimont. Dirkači bodo nato lahko način za ravnino aktivirali še petič in zadnjič na poti proti šikani Bus Stop, preden zaključijo krog.
Velika nagrada Belgije bo prekinila nedavni trend toplega in suhega vremena
