Yuki Tsunoda je izvedel odločitev komisarjev glede domnevne kršitve pri ponovnem štartu na Veliki nagradi Italije, pri čemer je bila v igri njegova točka za 10. mesto.
Japonski dirkač, ki je ta konec tedna pri ekipi Racing Bulls zamenjal Liama Lawsona, se je po šokantni nesreči Charlesa Leclerca v drugem krogu v Monzi na štartni vrsti sprva zdel nepravilno poravnan. Ker se je pozno pomaknil z leve strani štartnega mesta na pravilno polje na desni, so komisarji ocenili, da je dirkalnik na koncu vseeno postavil v pravilen položaj.
Komisarji so v objavljeni obsežni izjavi odločili, da proti Tsunodi ne bodo ukrepali. Po zaslišanju Tsunode, direktorja dirke FIA in športnega direktorja oddelka FIA za enosedežnike ter po ogledu videoposnetkov in podatkov iz dirkalnika so komisarji pojasnili svojo odločitev.
Komisarji so zapisali: “Direktor dirke je v svoji izjavi navedel, da je bila njegova odločitev o dodatnem ogrevalnem krogu sprejeta na podlagi obnašanja dirkalnika med približevanjem štartnemu polju. Izjavil je, da mu ni bilo prijetno štartati dirke z dirkalnikom v takšnem položaju.”
“Predstavnik ekipe je navedel: (i) Dirkalnik ni bil v položaju za ‘napačen štart’ – s sklicevanjem na člen B5.1.1c športnega pravilnika F1, saj noben del sprednjih pnevmatik ni bil zunaj črt štartnega polja (spredaj in ob strani). (ii) Na sestanku dirkačev je direktor dirke opozoril, da so meje steze za štart stene boksov, v tem primeru pa je imel dirkalnik, čeprav je bil usmerjen v desno, vsaj 4 metre prostora za štart. (iii) Položaj dirkalnika številka 22 ni vplival na nobenega drugega dirkača. (iv) Dirkač dirkalnika 22 ni bil ‘vzrok’ za dodatni ogrevalni krog. (v) Ekipa v nobenem trenutku ni bila obveščena, da vodstvo dirke štiri dirkalnik 22 za vzrok dodatnega ogrevalnega kroga.”
“Komisarji se strinjajo z zgornjimi točkami in menijo, da je bil dodatni ogrevalni krog posledica presoje situacije s strani direktorja dirke in ne neposredna posledica dejanja dirkača dirkalnika 22.”
Komisarji so v nadaljevanju pojasnili, da bi Tsunoda, če bi se ugotovilo, da je povzročil dodatni ogrevalni krog med ponovnim štartom, moral prejeti kazen vožnje skozi bokse s postankom (Stop and Go). Ker pa je bil Tsunoda spoznan za nedolžnega in ker vodstvo dirke ekipe Racing Bulls ni obvestilo, da je bil Tsunoda “vzrok“, se je takšni kazni izognil.
Izjava se nadaljuje: “Poleg tega člen B5.9.4 določa, da mora dirkač, ki povzroči dodatni ogrevalni krog in nato lahko štarta v ta dodatni ogrevalni krog, ob koncu kroga zapeljati v bokse in štartati iz boksov. Šele v primeru, ko dirkač tega ne stori, se izreče obvezna kazen Stop and Go.”
Z drugimi besedami, kazen se izreče zaradi tega, ker dirkač ne zapelje v bokse in ne štarta od tam. Kazen ni izrečena zaradi same povzročitve dodatnega ogrevalnega kroga, tudi če ga je dirkač dejansko povzročil.
Antonelli po neverjetnem preboju iz ozadja osvojil sanjsko zmago v Monzi!
