Nove informacije iz Honde nakazujejo, da odnos Adriana Neweyja z japonskim podjetjem v času njegovega delovanja pri Red Bullu “ni bil tako tesen, kot bi si mislili”. Pred tem je sicer prevladovalo prepričanje, da je Newey v avstrijski ekipi Formule 1 tesno sodeloval s Hondo.
Novi Hondin motor in prihod Neweyja za leto 2026 sta bila glavna razloga, zakaj so številni navijači in strokovnjaki verjeli, da bo Aston Martin pod novimi pravili dosegel velik preboj. Ker je Newey v preteklosti že deloval ob Hondi pri Red Bull Racingu, se je pričakovalo, da bosta strani v Silverstonu poustvarili podobno produktiven odnos, kot sta ga imeli v Milton Keynesu.
Vendar pa so predsezonska testiranja pred sezono Formule 1 2026 pokazala, da je Aston Martin morda med tistimi, ki najbolj zaostajajo pri razvoju motorja, v njihovem partnerstvu s Hondo pa so se začele pojavljati razpoke.
Novo poročilo, ki ga je objavil motor.es na podlagi informacij iz japonskih medijev, trdi, da odnos med Hondo in Adrianom Neweyjem med njegovim službovanjem pri Red Bullu nikoli ni bil “tako tesen, kot bi si mislili”. Namesto njega naj bi bil Rob Marshall, v svoji takratni vlogi glavnega inženirja v Milton Keynesu, tisti, ki je ohranjal tesnejše delovne stike s Hondinim osebjem.
Tudi pri Aston Martinu naj bi se Hondini vodilni pred Neweyjevim prihodom usklajevali predvsem z Luco Furbattom, direktorjem inženiringa v ekipi. Medtem se je nekdanji izvršni direktor in šef ekipe Andy Cowell, ki prej ni bil močno vključen v delo s Hondo, v svoji novi vlogi strateškega direktorja zdaj osredotočil na proizvajalca motorjev.
Vse kaže, da se medsebojno obtoževanje med Hondo in Aston Martinom, še posebej glede Adriana Neweyja, stopnjuje. Čeprav so nekatera poročila namigovala, da bi Honda že lahko imela rešitve za težave, s katerimi se je dirkalnik AMR26 srečal na predsezonskih testiranjih Formule 1, ostaja vprašanje, kako namerava ekipa Lawrencea Strolla v letu 2026 obrniti situacijo sebi v prid.
