Max Verstappen ni več presenečen, da je bil sprejet navidez polovičen kompromis glede pravil o pogonskih enotah za sezono Formule 1 2027. “Vse to je politika,” je Nizozemec verjetno povsem pravilno dejal po kvalifikacijah v Barceloni.
Če se lahko konec tedna v Barceloni do sedaj sploh kako povzame, je to predvsem v znamenju pravil. Na začetku dirkaškega tedna je bilo veliko pozornosti usmerjene v ADUO, pri čemer je bil Red Bull Ford označen kot proizvajalec z najmočnejšim motorjem z notranjim izgorevanjem. Posledično Verstappnova ekipa ne more uvesti posodobitve pogonske enote, medtem ko dominantna ekipa Mercedesa to lahko stori.
Red Bull je pozval FIO, naj ponovno analizira podatke, v upanju, da novi proizvajalec motorjev na koncu le ne bo uvrščen na sam vrh razpredelnice. V soboto popoldne v žgoče vroči Barceloni Verstappen ni upal napovedati, v katero smer se nagibajo stvari za Red Bull. “Ne vem. Bomo videli. Trenutno je to težko reči,” je v pogovoru za nizozemske medije povedal Nizozemec.
Verstappen je bil nekoliko bolj odkrit glede dogovorjene spremembe pri porazdelitvi moči v motorjih za leti 2027 in 2028. Naslednje leto bo to razmerje znašalo 58/42 v korist motorja z notranjim izgorevanjem. Verstappen je pred tem izjavil, da je razmerje 60/40 minimum za doseganje boljšega dirkanja. Zdi se, da gre za majhno razliko med željenim in dogovorjenim.
Novinar ga je vprašal, zakaj razmerje ne bi moglo biti 60/40, nekaj, na kar so upali vsi dirkači. “Vse to je politika. Vse to je povezano z drugimi proizvajalci motorjev. Zato. V Formuli 1 ni tako enostavno doseči, da bi se vsi premaknili v isto smer,” je dejal Nizozemec.
Verstappen je priznal, da to lahko povzroči slabo voljo med dirkači. “Na žalost je bilo tako od nekdaj. Tudi pri prejšnjih pravilih. Vsak si seveda poskuša zagotoviti svojo prednost.” Ko je bilo na koncu izrečeno, da to deluje kot kompromis zaradi kompromisa samega, je Verstappen najprej zavzdihnil. Nato je dejal: “Da. Da. Da.”
V tej sezoni se bo moral Verstappen v vsakem primeru zadovoljiti z motorjem, ki se bolj zanaša na baterijo, kot bi si sam želel. Na dirkališču, kot je to v bližini Barcelone, je upravljanje z energijo precej zapleteno. “Na določenih mestih moraš biti previden,” je dejal Verstappen. “Moram reči, da je bilo tukaj morda še dokaj v redu. Ampak da, seveda je lahko še bolje. Sčasoma se seveda navadiš na to. Očitno bi si želel nekaj drugega. A upajmo, da bo naslednje leto to že malce pomagalo. No, kaj drugega iz tega ne morem potegniti. Težko kar ostanem doma.”
Tako izgleda Verstappnovo novo in kar 70 milijonov vredno domovanje
