Leta 2026 naj bi novi dirkalniki Formule 1 dosegali bistveno višje končne hitrosti od zdajšnje generacije, kar je že sprožilo nekaj skrbi pri zvezi FIA. Pod drobnogledom sta predvsem dve stezi, kjer že načrtujejo varnostne ukrepe.
Pred dnevi je kar precej prahu dvignila izjava šefa Mercedesa Tota Wolffa. Na vprašanje o novih tehničnih pravilih je za Auto, Motor und Sport dejal. “Če bo uporabljena vsa moč, bomo praskali po meji 400 km/h,”
Novi dirkalniki bodo precej drugačni od zdajšnjih, saj bodo lažji, ožji in krajši. Največja sprememba bo na električni strani pogonskega sklopa. Moč slednjega se bo povečala z zdajšnjih 120 kilovatov na kar 350 kilovatov, ob sočasnem zmanjšanju moči motorja z notranjim izgorevanjem.
V kombinaciji z električnim pospeškom v t. i. ‘override’ načinu ter novima X in Z načinoma bo to dirkalnike v polni moči pognalo do skrajnih hitrosti, kar pa že sproža vprašanja varnosti.
Takšne pospeške bi na uličnih stezah, kot je Monako, občutili še posebej izrazito. Ob izhodu iz znamenitega tunela proti šikani Nouvelle bi dirkalniki v polnem električnem načinu dosegali 350 km/h, v primerjavi z zdajšnjimi približno 290 km/h.
Zaradi tega bo energijsko upravljanje prihodnje leto ključnega pomena. FIA načrtuje, da bo polni plin dovoljen v razmerju s pričakovano energijo, pri čemer se bo to razmerje razlikovalo od steze do steze.
Po podatkih Auto Motor und Sport bo tako na stezi v Melbournu polni plin možen na 4.630 od 5.278 metrov, v Monaku na 1.388 od 3.337 metrov in v Monzi na 4.218 od 5.793 metrov.
V Monaku in Singapurju naj bi uporabili poseben način Rev1, ki bo omejeval moč pogonske enote ter s tem uravnotežil zmogljivost in varnost.
Električni pospešek se bo zmanjševal z naraščanjem hitrosti na ravninah, da dirkalniki ne bi vstopali v zaviralne cone z nevarno visokimi hitrosti.
Dirkalniki za sezono 2026 naj bi dosegali hitrosti blizu 400 km/h
