Dirkača Formule 1 Lewis Hamilton in Charles Leclerc sta delila svoje prve vtise o novem Ferrarijevem električnem vozilu, sploh prvem popolnoma električnem superšportniku tega italijanskega proizvajalca, ki je že sprožil burne razprave tako med navijači kot med poznavalci.
Šele pred nekaj dnevi je Ferrari razkril svoj prvi popolnoma električni avtomobil, model z unikatnim dizajnom in nenavadnimi proporci, predvsem pa prvi Ferrari v zgodovini brez rjovenja motorja z notranjim zgorevanjem. Kljub odsotnosti tradicionalne pogonske enote popolnoma električni Ferrari še vedno zagotavlja osupljive zmogljivosti, saj proizvede do 1050 KM, od 0 do 100 km/h pa pospeši v le 2,5 sekunde. Avtomobil lahko doseže tudi hitrost 200 km/h v 6,8 sekunde, končna hitrost znaša 310 km/h, ocenjeni doseg po standardu WLTP pa je 530 kilometrov, pri čemer homologacija še poteka.
“V avtomobilu je tako tiho, toda dobra stvar je tudi to, da ko preklopiš v zmogljivostni način (performance mode), se pojavi zvok, ki je dejansko…” je začel Leclerc, preden ga je Hamilton prekinil z besedami: “Všeč mi je tisti električni zvok.”
“Ja, to je precej kul. In pomaga ti ostati povezan z avtomobilom. Povsod so zelo nove funkcije. Jasno, mislim, električni avtomobil je za Ferrari nekaj popolnoma novega,” je nadaljeval Leclerc.
Hamilton je kasneje kot izstopajoči vidik tehnologije izpostavil impresivno povezanost avtomobila s cesto in pojasnil, da je Ferrari ves čas ostal izjemno stabilen in prilepljen na podlago. Britanec je pohvalil tudi izkušnjo simuliranega prestavljanja in jo opisal kot edinstveno funkcijo, ki pomaga ohranjati vznemirljiv občutek vožnje kljub električnemu pogonskemu sklopu. Nato je izpostavil zelo nizko težišče avtomobila in opozoril, da za razliko od mnogih cestnih avtomobilov Ferrari v ovinkih skorajda nima nagibanja karoserije.
“Ko sva preizkušala avtomobil, je resnično izstopalo to, kako preprosto ostaja povezan s tlemi. To je zame najboljši del tehnologije. Tudi dejstvo, da veš, kdaj moraš prestaviti in podobno, se mi zdi precej edinstveno. Težišče je zelo nizko, kar je zelo lepo. Pri večini avtomobilov se karoserija močno nagiba. Ta se ne nagiba.”
Leclerc je zaključil z besedami, da Ferrari za volanom še vedno prinaša tisti enak poseben občutek, ki je vedno označeval to znamko, kljub prehodu v popolnoma električno dobo. Monačan je podjetje pohvalilo tudi zato, ker mu je uspelo to identiteto prenesti v povsem novo kategorijo vozil, dosežek pa je opisal kot vreden velikega spoštovanja. “Ko voziš tega Ferrarija, se počutiš posebnega, in ta občutek je še vedno prisoten. Dvignili so ga na povsem novo raven v popolnoma novi kategoriji, to so električna vozila, in to je zelo vredno spoštovanja.”
Nekdajni šef Scuderie zgrožen nad novim električnim Ferrarijem: Vsaj Kitajci ga ne bodo kopirali
