Potem ko je Max Verstappen na Veliki nagradi Velike Britanije znova odstopil zaradi težave z zadnjim krilcem, naj bi se FIA iz varnostnih razlogov pogovarjala z ekipama Red Bull Racing in Ferrari o njunih zadnjih krilcih ‘Macarena’.
Nizozemski dirkač je bil na dobri poti, da na Veliki nagradi Velike Britanije konča na stopničkah za obema Ferrarijema, ko se je njegova dirka brez njegove krivde nenadoma končala v pesku v ovinku Stowe.
Težavo je povzročila okvara zadnjega krilca, kar je po dirki potrdil tudi izvršni direktor in vodja ekipe Red Bull Laurent Mekies. Za medije je povedal: “Iz podatkov lahko jasno vidimo, da se krilce ni pravilno zaprlo. Zato smo vam lahko povedali, kaj se je zgodilo, še preden se je dirkalnik vrnil. To je tisto, kar lahko vidimo danes. Dirkalnik se je pravkar vrnil in trenutno lahko rečemo le, da gre za drugačno vrsto težave kot prejšnji teden. Toda kot sem že dejal, to zadeve ne izboljša.”
“V tistem trenutku je to izjemno nevarno, saj se lahko resno poškoduješ, in to že dvakrat. V Avstriji sem imel srečo in tu sem imel srečo, a ravno zato imaš tega res že vrh glave,” je po dirki v Silverstonu dejal štirikratni svetovni prvak Formule 1.
Težava je zdaj tudi pod drobnogledom FIE. Trenutno dve ekipi, Ferrari in Red Bull Racing, uporabljata krilce ‘Macarena’, kar je vzdevek, ki ga je med predsezonskimi testiranji v Bahrajnu prvotno skoval Frederic Vasseur. Avtomobilistična zveza se pogovarja z obema ekipama, da bi zagotovila, da zadnja krilca izpolnjujejo potrebne varnostne zahteve.
FIA bi se nato po pogovorih lahko odločila o naslednjih korakih. Izid ocene bi lahko segal od ugotovitve, da so zadnja krilca v skladu s pravili, do zahteve po spremembah. Na podlagi pravilnika bi krovna organizacija lahko krilce ‘Macarena’ tudi prepovedala, če bi menila, da je to potrebno.
