Od leta 2031 bo v Formuli 1 prostor za nov sklop tehničnih pravilnikov. Vrnitev motorjev V8 je visoko na dnevnem redu Mohammeda Ben Sulayema, trenutnega predsednika FIE. Motorji v trenutni hibridni eri naj bi bili predragi in preveč zapleteni.
“To je prava stvar,” je o vrnitvi motorjev V8 za medije, med drugim za The Race, povedal Ben Sulayem. Argumenti so, da lahko kraljevi razred naredi sebe in svoj poslovni model bolj privlačnega le, če motorji postanejo cenejši in manj zapleteni.
Po besedah predsednika FIE bi razvoj cenovno dostopnega motorja V8 stal približno 50 % manj kot razvoj trenutnih hibridnih motorjev. Z odstranitvijo električne komponente postanejo motorji in s tem dirkalniki bistveno lažji. “Ciljamo na 100 kg manj za dirkalnik,” je dodal, s potezo, za katero meni, da bo izboljšala tudi varnost. “Ne gre za posel, najpomembnejša so življenja dirkačev.”
Druga ideja predsednika FIE je imenovanje neodvisnega proizvajalca motorjev, od katerega bi lahko vse ekipe F1 kupile motor. To bi zmanjšalo vpliv in moč proizvajalcev motorjev. Zmanjšale bi se tudi slabosti statusa strankarske ekipe. Proizvajalci ne bi več mogli narekovati, kako morajo te ekipe glasovati na pomembnih sestankih.
“Ne bo več nadzora nad ekipami, ekipe A nad ekipo B, ki se oskrbuje z njihovimi motorji. Če bo to cenovno dostopno, potem bomo imeli en motor za preostale ekipe B, tako da jih nihče ne bo mogel izkoriščati in jim govoriti: ‘Glasujte tako, sicer vam ne bomo dali dobrega motorja.'”
Ben Sulayem prav tako pričakuje, da bo znižanje stroškov proizvodnje motorja v šport privabilo več proizvajalcev motorjev. “McLaren je rekel, da bo to storil, potem imate Alpine, ki bo naredil svoj lasten motor. Že dva izmed njih se zanimata za to. To je dobro,” je o vrnitvi motorja V8 dejal predsednik FIE.
Predsednik FIE vztraja pri V8 motorjih: Zvok je del identitete Formule 1
