FIA je prilagodila pravila Formule 1 za leti 2027 in 2028, kar proizvajalcem motorjev daje več manevrskega prostora pri uporabi njihovih pogonskih enot v drugem in tretjem letu novih pravil o motorjih. Sprememba pomeni, da bodo ekipe F1 v naslednjih dveh letih smele uporabiti dodatno enoto vsake komponente motorja, medtem ko je bila prvotno načrtovana strožja omejitev.
FIA je začasno sprostitev števila dovoljenih komponent pogonskih enot podaljšala za dve leti. Posledično lahko vsak dirkač v letih 2027 in 2028 uporabi štiri motorje z notranjim izgorevanjem, štiri turbopolnilnike in štiri izpušne sisteme. Poleg tega so dovoljene tri enote MGU-K, tri baterije in tri elektronske krmilne enote. Prej je ta izjema veljala le za leto 2026, ko so nova pravila stopila v veljavo.
Odločitev o ohranitvi ublaženih omejitev motorjev iz leta 2026 tudi v letih 2027 in 2028je sprejeta zato, ker so bile nove regulativne spremembe dogovorjene razmeroma pozno. To proizvajalcem daje manj časa za razvoj, hkrati pa se zaradi spremenjenih specifikacij motorjev povečuje tveganje za težave z zanesljivostjo. FIA želi preprečiti, da bi se proizvajalci poleg krajšega razvojnega obdobja soočali še s strožjimi omejitvami glede števila dovoljenih komponent motorja.
Prvotni načrt je bil, da se od leta 2027 naprej vrnejo k začetnim omejitvam. To bi pomenilo, da bi dirkači lahko uporabili le tri motorje z notranjim izgorevanjem in tri turbopolnilnike, medtem ko bi bile enote MGU-K, baterije in elektronske krmilne enote omejene na dve na sezono. FIA se je zdaj odločila, da ta sprostitev ostane v veljavi še dve leti.
Prilagoditev sovpada z uvedbo posodobljenih pravil o motorjih Formule 1 leta 2027. V prvih letih popolnoma novega okvira za motorje je poudarek pogosto na zanesljivosti, zato dodatne komponente proizvajalcem omogočajo več prožnosti med sezono. Poleg tega se bo razmerje med električnim delom in delom z notranjim izgorevanjem pogonske enote leta 2027 spremenilo na 43/57, leta 2028 pa na 40/60.
Dodatne dovoljene komponente predvsem novim proizvajalcem dajejo več prostora za reševanje morebitnih težav z zanesljivostjo, ne da bi takoj dosegli prvotne omejitve. FIA to sprostitev prav tako izrecno povezuje s prvimi leti novih pravil o motorjih.
Predsednik FIE ambiciozno napoveduje V8 motorje in 100kg lažje dirkalnike!
