Posebni svetovalec družbe BYD Alfredo Altavilla je jasno povedal, da obstaja le en scenarij, po katerem bi kitajski avtomobilski gigant razmislil o prihodnjem vstopu v Formulo 1.
V zadnjih mesecih so družbo BYD vse pogosteje povezovali s Formulo 1, kar so spodbujali vse večja osredotočenost tega športa na elektrifikacijo ter nenehna rast in impresivni rezultati kitajskega avtomobilskega giganta na svetovnem avtomobilskem trgu.
Že aprila je podpredsednica družbe BYD Stella Li razkrila, da so se v Šanghaju sestali z izvršnim direktorjem Formule 1 Stefanom Domenicalijem, in potrdila, da obe strani ostajata v rednih stikih. Izpostavila je tudi edinstveno privlačnost Formule 1, ki jo je opisala kot prvenstvo, zgrajeno na strasti in kulturi, ob tem pa priznala, da je sodelovanje v tem športu nekaj, k čemur stremijo mnoga podjetja: “V Šanghaju smo se sestali s Stefanom Domenicalijem in smo vedno v tesnih stikih. Formula 1 mi je všeč, ker gre za strast in kulturo, ljudje pa sanjajo o tem, da bi bili del nje.”
BYD preučuje več poti za morebitno prihodnost v Formuli 1, pri čemer je med možnostmi, ki jih preučujejo, tudi tehnično partnerstvo, podobno tistemu med Fordom in Red Bullom ali Toyoto in Haasom. Možnost ostaja tudi sponzorstvo. Izključen ni niti neposrednejši vstop v prvenstvo, čeprav bi takšna poteza predstavljala precejšnje izzive. Kot navaja Soy Motor, je Altavilla pojasnil, da bi BYD o vstopu v prvenstvo razmislil le, če bi lahko njegova tehnologija pomembno prispevala k športu, in jasno povedal, da BYD nima interesa za vstop v Formulo 1 zgolj zaradi blagovne znamke ali tržnih namenov.
Po besedah italijanskega menedžerja bi bil edini scenarij, v katerem bi kitajski proizvajalec resno preučil vstop, vloga pravega tehnološkega partnerja, čeprav je priznal, da bi bila takšna možnost odvisna od tega, kako bodo na koncu oblikovana nova pravila.
“Ne sodelujemo v razpravi o novih pravilih za leto 2030. Mislim, da je bila Stella glede tega zelo jasna. O Formuli 1 razmišljamo le v tolikšni meri, kolikor lahko naša tehnologija služi namenom Formule 1. V Formuli 1 ne bomo nikoli sodelovali le zato, da bi nalepili nalepko na stran dirkalnika. Za vlaganje tega denarja obstajajo boljši načini. Če najdemo način, da postanemo tehnološki partnerji Formule 1, bi nas to lahko zanimalo. Potem moramo najti rešitev. Vendar je to predpogoj. Poglejmo torej, kako se bodo ta nova pravila razvila.”
Predsednik FIE ambiciozno napoveduje V8 motorje in 100kg lažje dirkalnike!
